これまでアルコール検知器によるチェックは運送業や旅客運送業などの、いわゆる「緑ナンバー」を対象としていましが、2022年4月1日より施行された道路交通法の改正により、一般的な自家用車である「白ナンバー」の車を規定の台数以 […]

昨日７日、NEXCO三社より、深夜割引の見直しにおける無謀な運転の抑止策（案）について発表がありました。   「無謀な運転の抑止策」＝　速度制限・割引対象距離の上限設定という内容です。   また、この […]

国土交通省では、９月～１０月にかけて実施した全トラック事業者を対象にした調査では、長時間の荷待ちや運賃・料金の不当な据置きなどを強いる荷主等の情報が多数寄せられました。   これらを基に、１１月・１２月を「集中 […]

法務省出入国在留管理庁は18日、第12回「技能実習制度及び特定技能制度の在り方に関する有識者会議」を開催し、技能実習制度に代わる新制度の創設を求める最終報告書（たたき台）をとりまとめました。   新制度は、技能 […]

政府は６日、我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議を開催し、「物流革新緊急パッケージ案」について議論しました。 首相は議論を踏まえ、「ドライバーの賃上げに向け、貨物自動車運送事業法に基づく標準的な運賃に物価動向を反映し、 […]

厚生労働省は６日、国土交通省が2023年７月に設置した「トラックＧメン」との連携強化について発表しました。 厚労省は2022年12月に「荷主特別対策チーム」を編成し、トラック運転者の長時間労働是正のため、長時間の荷待ちを […]

広告であるにもかかわらず、広告であることを隠すことが「ステルスマーケティング」です。   うそや大げさな表示など消費者をだますような表示を規制し、消費者がより良い商品・サービスを自主的かつ合理的に選べる環境を守 […]

厚生労働省は、2023年版「労働経済の分析」(労働経済白書)を公表しました。   「持続的な賃上げに向けて」をテーマに、日本の賃金が伸び悩んできた理由を明らかにし、賃上げが企業・労働者・経済全体に及ぼす好影響、 […]

10月は中小企業退職金共済制度の「加入促進強化月間」です。   退職金制度を単独で備えることが難しい中小企業のために設けられた国の退職金制度である「中小企業退職金共済制度」は、中小企業の事業主同士が掛金を拠出し […]

厚生労働省は27日、「年収の壁」の解消に向けた支援強化パッケージを公表しました。   「いわゆる 106 万円・130 万円の壁を意識せずに働くことが可能となるよう、短時間労働者への被用者保険の適用拡大、最低賃 […]